A l’any 1974, RENFE va fer desaparéixer l’antiga línia de tren Carcaixent-Dénia, malgrat l’oposició dels veïns de la comarca de La Marina, perquè la considerava inviable econòmicament. Des d’aleshores i sempre coincidint amb èpoques electorals, s’aireja la possibilitat de recuperar la connexió ferroviària a la comarca connectant la línia de Gandia amb La Marina, com va ocórrer la setmana passada. En plena precampanya electoral de les pròximes Eleccions Generals del proper 20 de novembre, el Director General de Transports es va reunir amb el Cercle d’Empresaris de La Marina (CEDMA) per a prometre’ls que el tren arribarà a la comarca i que tindrà parades a Dénia, Ondara i El Verger.

El Montgó, de nou en perill.

Tanmateix, esta promesa electoral no aporta cap novetat a la situació d’este projecte ferroviari. El seu traçat és el mateix del projecte de l’any 2000, que ja es va paralitzar per vulnerar el Pla d’Ordenació dels Recursos Naturals (PORN) del Parc Natural del Montgó, aprovat en 2002. Esta nova infraestructura, segons el traçat de l’any 2000 que compta amb el recolzament de l’Ajuntament de Dénia i de la Conselleria de Transports, partiria de Gandia i arribaria a Oliva per l’antiga línia ferroviària. Després continuaria junt a l’autopista A-7 fins a aplegar a la població del Verger, on es desapegaria de l’autopista per a dibuixar una corba incomprensible per a anar a morir a l’anomenat Camí de l’Advocat. Este camí es troba en ple cor del PORN del Montgó, on, segons els articles 35 i 58.4 del propi PORN, no es poden construir noves infraestructures per a evitar l’efecte barrera que ocasionarien a la fauna i flora del Parc Natural.

Front a este projecte que vulnera el PORN del Montgó, tant el col·lectiu comarcal d’Acció Ecologista-Agró La Marina com la majoria d’ajuntaments de la comarca defensen un traçat alternatiu que no discórrega per territori protegit, sinó pel costat de l’autopista A-7 i la carretera N-340. Esta alternativa, a més a més de ser més respectuosa amb el nostre territori també té altre avantatge: la hipotètica ampliació d’esta línia ferroviària fins a Alacant resultaria més curta, i per tant més raonable, que el traçat plantejat per part de l’administració autonòmica.

Des d’Acció Ecologista-Agró La Marina s’aposta pel ferrocarril, però no a qualsevol preu i menys encara si el Parc Natural del Montgó ha de pagar el peatge de l’arribada del tren a la comarca. A més a més, el col·lectiu ecologista sospita que després del 20-N, com ha passat ja després de tants processos electorals, este projecte tornarà a l’oblit dins d’un calaix de la conselleria. Tanmateix, si realment es reactiva i es manté el traçat que vulnera el PORN del Montgó, AE-Agró La Marina prendrà totes les mesures necessàries per a aturar este desgavell ferroviari. El tren ha de ser un transport públic al servici dels ciutadans i del territori i no un arma política en temps electorals. Per això, la connexió ferroviària a La Marina ha de respectar el PORN del Parc Natural del Mongó i fer-se pensant en tota la comarca i no només en Dénia, com pretén el seu Ajuntament amb la connivència de la Conselleria de Transports.

Connexió ferroviària Gandia-Dénia: pròxima parada, 20-N.

ENTRA EN ACCIÓ AMB AE-AGRÓ